扬子晚报网7月18日讯（记者 石小磊）7月18日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动，这是继6月实现高精度合龙后，大桥建设迎来的又一个重要工程节点。

建模渲染

钢桥面铺装一直是世界大跨径桥梁施工领域持续攻坚的技术难题。作为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，常泰长江大桥跨江段全长10.03公里，其中连续钢桁梁长度达到4.26公里，全桥铺装总面积超25万平方米，超过33个足球场的大小，平均厚度在6-6.8厘米间。大桥具有超大跨径、非对称荷载和双层桥面重载交通叠加等多重特性，加上桥位处气候条件复杂，给钢桥面铺装带来了新的挑战。建设团队前期开展了多项创新研究，针对不同行车区域应用多种铺装结构和铺装体系。

常泰长江大桥钢桥面铺装将应用多项新材料、新技术，特别是将全面采用国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂以及高韧冷拌树脂，在线美工此举打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依赖进口的局面，将实现国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装的应用。同时，现场还将通过自主研发的多套智能智造系统，实现钢桥面环氧富锌漆自动喷涂、环氧树脂粘结剂自动涂刷、环氧树脂结合料自动称量投放及全过程精细化管控，助力提升施工效率和铺装质量。

目前，常泰长江大桥上层高速公路环氧沥青路面已完成公铁合建段试铺，为后续大面积铺装提供了技术支撑和施工经验。全桥钢桥面将利用连续高温晴好天气持续摊铺，计划10月份完成。目前，大桥附属工程施工也在同步进行，全桥预计2025年上半年建成。

校对 盛媛媛在线美工

特别声明：以上内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，不代表本网站立场。本网站仅提供信息存储服务。如因作品内容、版权和其他问题需要同我们联系的，请联系我们及时处理。联系方式：451255985@qq.com，进行删除。